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| SUPERFICIE | 15,6 |
| APERTURA ALARE | 10,35 |
| PESO MAX kg. | 450/*472 |
| UTILIZZO | Turismo / Scuola |
| V. MIN. km/h | 40 |
| V. MAX km/h | +100 |
| V. CROCIERA km/h | 75 |
| PESO kg. | 49/*51 |
| STECCHE n° | 26+10 |
| LUNGHEZZA MAX Mt. | 5,80 |
| LUNGHEZZA MIN. Mt. | 4,60 |
* Opzionale per ala più rigida per trike più pesanti (ad esempio trike con Rotax 912 e simili)
1) Tutti i dati tecnici sono validi alla data del presente, GRIF Italia si riserva il diritto di modificarli senza alcun preavviso.
2) Il tempo necessario per ridurre l'ala alla lunghezza minima è di 10 minuti
Lo sviluppo è stato effettuato in stretta collaborazione con la scuola dell'Aeroclub di Viterbo, dal suo direttore, Bruno Dimitri e da altri piloti ed istruttori. I risultati raggiunti sono eccellenti e le prestazioni mostrate sono superiori a quelle di progetto. Alla velocità minima di circa 40 Kmh. essa resta stabile e permette facili atterraggi anche senza motore, in condizioni di turbolenza, è altrettanto facile mantenere il controllo del mezzo.
Essa è stata collaudata con i migliori carrelli costruiti in Italia
Le prestazioni raggiunte sono veramente buone, con una velocità massima di 100 Kmh. essa può volare per lunghi tratti con velocità di circa 80 Kmh. contemporaneamente la sua velocità minima è veramente bassa, circa 40 Kmh. tutto questo è veramente importante per un'ala basica, perché un pilota può fare con essa tutto il ciclo di addestramento.